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 Foto: SBB Historic Es ist nicht einfach, eine Person zu finden, welche besser über die TEE-Ärea Bescheid weiss als unser Mitglied Urs G. Berger. Es freut uns daher besonders, dass er anlässlich des 60. Jahrestages des TEE einen kleinen Teil seines Wissens in Form eines Vortrags bei SBB Historic an interessierte Personen vermittelt.
Am 2. Juni 1957 nahmen die ersten Züge als Trans-Europ-Express den Betrieb auf. Neues Rollmaterial und ein einheitlicher Standard sollten dem europäischen Bahnverkehr, der seit den Kriegsjahren kaum mehr Innovationen erlebt hatte, ein neues Image verpassen und diesen gegen die Konkurrenten Auto und Flugzeug aufwerten. 1961 wurde dann der Vierstrom-Triebzug RAe TEE II 1053 – der sich heute im Besitz von SBB Historic befindet – mit zwei weiteren typengleichen Triebzügen in Betrieb genommen. In diesem historischen Triebzug referiert Urs G. Berger über die Einführung des europäischen Standards.
- 17.30 Uhr: Beginn Barbetrieb im TEE
- 18.15 Uhr: Referat und Rundgang durch den Zug
- 20.00 Uhr: Ende Barbetrieb im TEE
 Gedeckter Speisewagen im RAe TEE II. Foto: SBB Historic Am Muttertags-Sonntag fährt der RAe TEE II ab Zürich (ca. 8.00 Uhr) über die fantastische Gotthard-Bergstrecke südwärts bis Lugano. Dort geniessen Sie während der Schiffsrundfahrt auf dem Luganersee ein 3-Gang-Menü. Um ca. 15.30 Uhr nimmt der legendäre Luxuszug ab Capolago über die Gotthard-Bergstrecke wieder Kurs richtung Zürich (Ankunft ca. 18.30 Uhr).
Preis: CHF 225.-
Weitere Informationen und Buchung direkt auf der Website von SBB Historic.
 Frisch eingedeckter Speisewage im RAe TEE II, 1961, Foto: Archiv SEAK Unser Ehrenmitglied Urs Berger hält anlässlich der SEAK-Mitgliederversammlung am Montag, 25. April 2016 um 18.30 im Restaurant Muggenbühl in Zürich einen Bildvortrag über die Geschichte der Schweizerischen Speisewagengesellschaft SSG.
 RAe TEE II von SBB-Historic am 04.12.04 in Basel. Foto: RailAway Die erste gute Nachricht: Der historische TEE von SBB-Historic fährt wiedermal aus. Die zweite gute Nachricht: Die Fahrt findet definitiv statt. Und zwar geht’s nach Landquart, zum Jubiläum «125 Jahre RhB». Geniessen Sie eine komfortable Reise im Luxuszug von Zürich via Pfäffikon SZ, Ziegelbrücke, Sargans nach Landquart und zurück. Geniessen Sie im Zugrestaurant (Wagen 4 und 5) ein köstliches Frühstück an Bord oder lassen Sie sich Kaffee und Gipfeli an den Platz servieren (Wagen 1, 2, 6). Auf der Rückfahrt steht Ihnen der bediente Barwagen zur Verfügung (Konsumation nicht im Arrangement inbegriffen). Informationen zum Anlass «125 Jahre RhB» finden Sie unter www.rhb.ch.
Reiseprogramm
| 9.17 |
ab |
Zürich |
an |
18.29 |
| 9.51 |
ab |
Pfäffikon SZ |
an |
17.49 |
| 10.18 |
ab |
Ziegelbrücke |
an |
17.33 |
| 10.50 |
an |
Landquart |
ab |
17.05 |
 Der RAe TEE II am 14.04.14 im internationelen Umfeld mit den Französischen Geschwindigkeitssignalen (TIV = Tableau indicateur de vitesse limite) bei der Einfahrt in den Bahnhof Basel St. Johann anlässlich der Testfahrten aller vier Stromsysteme. Foto: Johannes Weibel Seit kurzem ist der TEE II 1053 von SBB Historic wieder ein echter Viersystemzug. Im März weilte das Fahrzeug in Bussnang, wo unter anderem der Gleit- und Schleuderschutz ersetzt sowie die Ausrüstungen für die drei «fremden» Stromsysteme wiederhergestellt, sowie auf dem Prüfgleis statisch verifiziert wurden. Danach folgte ein Probefahrtenprogramm ab Olten. Am 14. April 2014 wurde für den Test des 25kV-Teils Basel St. Johann besucht und am Folgetag war die (bis im Sommer 2014) mit 1500V DC betriebene Strecke Genève – La Plaine an der Reihe. Am 17. April 2014 folgte schlussendlich noch der Test unter 3000V Gleichstrom in Chiasso Smistamento.
 Der RAE TEE II am 27.03.14 in Bussnang. Foto: Stadler Rail (Auszug aus der Pressemeldung von Stadler vom 28.03.14) Stadler Rail hat am legendären TEE-Triebzug RAe II 1053 im Auftrag von SBB Historic wichtige Instandsetzungsarbeiten durchgeführt. Dabei wurden der elektrische Schleuder- und Gleitschutz ersetzt und die Mehrsystemfähigkeit des Antriebs wieder hergestellt. Damit kann der Zug wieder in allen vier Stromsystemen der grossen europäischen Bahnen verkehren.
Für die entsprechenden Engineeringarbeiten verfügt das Unternehmen, welches unter anderem auch auf Mehrsystemzüge spezialisiert ist, über das entsprechende Know-how. Die Montagearbeiten hat Stadler im Depot von SBB Historic in Olten ausgeführt. Danach fuhr der Zug mit eigener Kraft nach Bussnang. Hier verfügt Stadler über ein Testgleis mit Fahrleitung, in welche alle vier Stromsysteme eingespeist werden können. In den vergangenen drei Tagen konnte in umfangreichen Tests die wiedererlangte
Mehrspannungsfähigkeit erfolgreich geprüft werden.
 Foto Emil Becker Nachdem der am 22 Mai 1981 aus Brüssel kommende TEE „Iris“ in Luxemburg Hauptbahnhof unter der 25000 Volt Leitung Kopf gemacht hatte, trat im 25000 Volt Teil des Zuges ein Defekt auf. Zur weiterfahrt musste der RAe die CFL Diesellok 1819 vorgespannt werden, die den defekten Zug bis nach Thionville in Frankreich schleppte. Von dort konnte sie dann anschliessend, nach Reparatur durch den Bordmechaniker, selber wieder weiterfahren.
 RAe TEE II im Schnee bei Frambourg 1984. Ansichtskarte, erhältlich im TEE-Shop (Artikel A007) Für die Illustration ihres Geschäftsberichts 2012 sucht SBB Historic die drei besten digitalen Fotos, die den historischen RAe TEE II 1053 in Szene setzen. Gehören Sie auch zu den ambitionierten Fotografen? Dann sollten Sie Ihr Glück versuchen und am TEE-Fotowettbewerb teilnehmen.
Senden Sie Ihr digitales Bild (max. 3 Fotos pro Teilnehmer) bis zum 31.01.2013 an newsletter@sbbhistoric.ch, Stichwort TEE-Fotowettbewerb. Die drei Gewinner werden im SBB Historic Geschäftsbericht 2012 bei der Bildlegende namentlich erwähnt.
Teilnahmebedingungen
Preise: 3 x je eine Freikarte für eine erwachsene Person für eine Erlebnisfahrt von SBB Historic nach Wahl, gültig im Jahr 2013, wo verfügbar 2. Klasse, ansonsten 3. Klasse.
 Die fantasievolle Komposition von Wädenswil hier kurz vor der Station Grüenfeld. Foto: Philippe Stucki Nachdem die Instandstellung des Schadens an der Umformergruppe vor zwei Tagen SBB-intern im IW Zürich abgeschlossen werden konnte, wurde die sechsteilige Komposition heute nach Samstagern überführt. Als Zugpferd kamen zwei Ae 6/6 von SBB-Historic zum Einsatz (Prototyp 11402 «Uri» und 11411 «Zug»). In der SOB Hauptwerkstätte soll in den nächsten Monaten eine ausführliche technische Aufarbeitung stattfinden. Unter anderem werden sämtliche Drehgestelle aufgearbeitet. Aber auch kleinere optische Korrekturen wie das Ersetzen von defekten Sitzpolstern gehört zum Programm. Wenn die Arbeiten nach Plan verlaufen, ist die Wiederinbetriebnahme des historischen Zuges im Dezember dieses Jahres geplant.
Sehen Sie sich den 7minütigen Film der Überführung und den anschliessenden Rangiermanövern an.
 Thema I an der Fachtagung:
die Geschichte des TEE-Netzwerkes. Da darf die einzige noch existierende Re 4/4 I in TEE-Farben nicht fehlen.
Thema II an der Fachtagung:
50 Jahre RAe TEE II Im Zusammenhang 50 Jahre elektrische TEE-Züge RAe TEE II veranstaltet die Bahn-Plattform Erstfeld zusammen mit dem Verein TEE-CLASSICS eine interessante Tagung mit Fachvorträgen und Filmen (Details siehe nächster News-Eintrag).
Zu diesem Anlass fährt ein Extrazug mit der TEE Re 4/4 I 10034. In einem bequemen SOB Personenwagen können wir insgesamt 63 Sitzplätze anbieten. Die ersten 24 Anmelder erhalten eine Platzkarte im Wagenteil der 1. Klasse.
Garantierter Sitzplatz 2. Klasse ist inklusive. Die ersten 24 Anmeldungen erhalten ein Ticket in der 1. Klasse! Auf der Hinfahrt gibt es zudem Kaffe und Gipfeli.
Der Eintritt zur Veranstaltung Bahnplattform kostet zusätzlich CHF 10.- und wird an der Kasse vor Ort bezahlt.
Wir freuen uns, Sie zu dieser interessanten Fachtagung in unserem Extrazug zu begrüssen. Als Fahrgäste unterstützen Sie die Erhaltung und den Betrieb unserer TEE-Lok Re 4/4 I 10034.
Auch hier ein Youtube Link: https://www.youtube.com/watch?v=bh8yaB9HU-U
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